包括空姐在內(nèi)30名人員受傷的海航顛簸事件，受傷主因是由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有系好安全帶。（資料圖片）
??? 8月11日海航成都至北京HU7148航班遭遇晴空顛簸，機(jī)上包括空姐在內(nèi)30名人員受傷。據(jù)了解，此次強(qiáng)顛簸屬晴空顛簸，是難以預(yù)見(jiàn)的突發(fā)狀況，人員受傷主要是由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有系好安全帶。
????飛行顛簸分為三級(jí)
????首先我們先來(lái)科普下飛機(jī)顛簸。顛簸是一種常見(jiàn)的飛行現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在穿越云層或碰到強(qiáng)大氣流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)顛簸。流動(dòng)不規(guī)則的空氣（氣流）流經(jīng)飛機(jī)時(shí)，破壞了飛機(jī)在飛行中的空氣動(dòng)力和力矩的平衡，飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到較強(qiáng)氣流，就如同汽車(chē)開(kāi)在不平坦的道路上一樣，所以坐在飛機(jī)上的乘客會(huì)感覺(jué)到顛簸。
????一名機(jī)長(zhǎng)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)介紹說(shuō)，飛機(jī)的顛簸程度可以分為三級(jí)：1.輕度顛簸時(shí)，客艙內(nèi)飲料晃動(dòng)，旅客感到安全帶稍微拉緊。這時(shí)乘務(wù)組會(huì)進(jìn)行客艙廣播，認(rèn)真檢查旅客的安全帶是否系好，并繼續(xù)服務(wù)；2.中度顛簸時(shí)，客艙內(nèi)飲料會(huì)從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺(jué)，行走困難，沒(méi)有支撐物較難站起，餐車(chē)很難拉動(dòng)；3.重度顛簸時(shí)，座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動(dòng)，拋起，無(wú)法進(jìn)行客艙服務(wù)。
????航班遇晴空顛簸
????有一些時(shí)候，在萬(wàn)里晴空中，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顫抖，航空氣象專(zhuān)家稱(chēng)這種來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤的氣流為晴空亂流，也叫“晴空顛簸”，這種顛簸發(fā)生得都比較突然，屬于不可預(yù)見(jiàn)的顛簸。
????專(zhuān)家稱(chēng)，在夏季或者季節(jié)交替時(shí)，中午和午后易出現(xiàn)顛簸，其次，飛機(jī)在山區(qū)和地表粗糙區(qū)以及在低空、起飛、著落階段也易出現(xiàn)顛簸。此外，積狀云常常是顛簸區(qū)的明顯征兆；大風(fēng)、氣旋、雷暴都易造成較強(qiáng)亂流，產(chǎn)生飛機(jī)顛簸。
????目前預(yù)報(bào)晴空顛簸仍然是世界難題，由于它不伴有可見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，氣象觀(guān)測(cè)很難發(fā)現(xiàn)它的存在。據(jù)航空專(zhuān)家介紹，幾十年來(lái)，飛行員一直使用機(jī)載雷達(dá)避開(kāi)常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒(méi)有辦法探測(cè)到在晴空時(shí)出現(xiàn)的變幻不定的氣流。
????遇空中顛簸時(shí)需克服恐懼心理
????1.應(yīng)立即系好安全帶，做好對(duì)兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。
????2.聽(tīng)從乘務(wù)員指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。如果來(lái)不及回座位，那么旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊固定的物體，如坐椅護(hù)手，坐椅腳柄等。
????3.顛簸時(shí)不要開(kāi)啟行李架，以免行李砸傷旅客，超大、超重的行李應(yīng)按規(guī)定托運(yùn)。
????4.嚴(yán)重顛簸時(shí)飛機(jī)機(jī)體晃動(dòng)劇烈，會(huì)有失重感及惡心、頭暈和嘔吐情況發(fā)生。應(yīng)保持平穩(wěn)心態(tài)，通過(guò)咀嚼，捏住鼻子深呼吸會(huì)減輕耳壓，將頭靠在坐椅背上不動(dòng)可減緩眩暈。
????顛簸雖然時(shí)有發(fā)生，難以防范，但只要我們提高安全意識(shí)，掌握處置方法，反應(yīng)及時(shí)，處理得當(dāng)，是可以避免產(chǎn)生傷害的。
????（據(jù)人民網(wǎng)） | 
