梧州零距離網-西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 程廷飛）近日，有市民通過梧州零距離網絡問政平臺反映，蒼海新區一帶只有兩個電動汽車充電的站點，且需要繳納停車費或不對外開放，希望有關部門增設蒼海新區的電動汽車充電站點和充電樁。對此，市發改委表示，目前我市新能源汽車充電樁建成個數約4800個，今年擬進一步加大充電樁基礎設施建設的工作。
4月25日，在蒼海公園旁的停車場內，一輛電動汽車使用充電樁充電西江都市報記者 吳艷虹 攝
市民反映：蒼海新區電動汽車充電站點不足
市民黃某賢在問政中反映，蒼海新區一帶只有兩個電動汽車充電的站點，一個位于龍圩區教育局，不對外開放使用；另一個位于蒼海公園入口旁停車場，有兩個慢充充電樁，無法使用且按照一輛新能源汽車充滿電9小時來計算，停車費就高達30元。
4月25日，記者來到蒼海公園入口旁的停車場看到，這里有兩個電動汽車交流充電機，兩輛電動汽車正在充電中。充電機上張貼有充電流程，顯示屏上顯示著充電時間、消費金額、充電電能等數值，電源燈、充電燈均已亮起。充電機的后面豎立有停車場管理規定、安全標識牌、溫馨提示等指示牌。其中，根據《停車場管理規定》的內容第一條，進入停車場的車輛必須服從管理，遵守停車場管理規定，按時繳納車輛停放費等。
該停車場內還豎立了《龍湖大道生態停車場入場須知公示牌》，上面的收費標準顯示，第1個小時內3元，前20分鐘免費停放，每增加1小時上漲2元，24小時最高限價25元；月租形式則為每月每輛450元。
據市城市新區辦公室相關工作人員表示，該停車場由第三方公司承包管理，電動汽車充電樁對外開放使用，根據規定，無論進入停車場是因為單純停車，或使用電動汽車充電樁，都應該按照規定繳納停車費。
市發改委：龍圩區對外經營公共充電樁約250個
隨后，記者向市發改委了解有關新能源汽車充電樁的建設情況。據市發改委相關人員介紹，截至今年4月，龍圩區已建成新能源汽車充電樁約370個，其中對外經營公共充電樁約250個，主要分布在龍圩鎮廣場三路67號龍翔茗居充電站、蒼梧大道200號城市精品酒店新利充電龍湖廣場站、龍圩區321國道梧州南站充電站等居民集中區及交通干道。
截至2024年4月，我市新能源汽車充電樁建成個數約4800個，如萬秀區富民二路27號旺城充電站、蒼梧縣沙頭鎮國道207線中國石油加油站充電站等。2024年，我市擬進一步加大充電樁基礎設施建設的工作，一是在全市范圍內的公共停車場、大型商超、物流園區、旅游景區、高速公路服務區等公共服務類場所，新建一批公共充電基礎設施；二是多措并舉加快居住區充電設施建設，對于新建小區，嚴格按照規劃和設計要求配建停車位充電設施或預留建設安裝條件；對于存量小區具備條件的固定車位，按照“應裝盡裝”的原則加快彌補充電基礎設施建設短板；三是進一步加快推進鄉村地區公共充電設施建設，鼓勵鄉鎮、農村區域利用集體土地建設公用充電基礎設施。
此外，建設新能源汽車充電基礎設施，首先需要確保建設地點配電容量是否足以供應充電樁投入使用后的運營與維護，涉及建設大型集中式充電站建樁企業應主動到當地發展改革部門進行備案登記。同時，在選址方面需要充分考慮土地性質、周邊環境、交通狀況等因素，積極采納住建、城管、消防等部門對于建樁的管理意見，確保充電站建設安全、合理、合規。
長洲區政協委員高云建議：利民之事，絲發必興。充電樁和充電站的建設不僅有利于提高電動汽車的便利性和可靠性，還將推動電動汽車的普及，實現節能減排。
對于廣大的電動汽車車主而言，日常出行的目的地主要是居住的小區和上班的園區、廠區。因此，小區、園區是承載目的地充電樁的主要場所，也應成為推進統建統管的公共充電樁、充電站的建設地“優選項”。
結合我市實際情況，建議相關部門在制定充電樁建設規劃的過程中，要注意細分應用場景車樁比規劃，滿足大巴、出租車、租賃車、物流車等充電需求。同時，可以創新模式引導民間資本投資和物業參與管理，解決推廣中的運營商積極性、小區居民安全顧慮，讓電動汽車車主輕松實現“充電自由”。
