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滬蓉高速橫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，它的建成極大地增強(qiáng)了我國(guó)東中西部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，將長(zhǎng)三角城市群，長(zhǎng)江中游城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等區(qū)域城市緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間資源互補(bǔ)、融合發(fā)展。對(duì)于川北、陜南地區(qū)來(lái)說(shuō)，這也是最快的公路物流通道之一。上海、成都、重慶、武漢、南京、蘇州等沿線城市經(jīng)濟(jì)常年領(lǐng)跑，是一條名副其實(shí)的“黃金通道”。

可以說(shuō)，滬蓉高速公路是貫通我國(guó)東、西、中的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的通道之一，一頭牽起國(guó)際市場(chǎng)，一頭連接國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。它經(jīng)過的長(zhǎng)三角都市群和成渝經(jīng)濟(jì)圈一東、一西成為牽動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

滬蓉高速中的上海至南京段也稱“滬寧高速公路”，這是中國(guó)最繁忙的高速公路之一，我們一起來(lái)看看這條路給區(qū)域帶來(lái)了哪些變化。

G42滬蓉高速的前身——滬寧高速是上海的第三條高速公路，也是上海連接外省的第一條高速公路。劉冬芳在這條路上的江橋收費(fèi)站工作了19年，看著路上的日均車流量翻了好幾番：“以前剛開始的時(shí)候，是貨車、長(zhǎng)途巴士比較多，后來(lái)車流量越來(lái)越多了，主要是私家車越來(lái)越多了，現(xiàn)在道口最大的變化是新能源車，就是那個(gè)綠牌車比較多了。”

滬蓉高速沿線上的上海國(guó)際汽車城是上海汽車產(chǎn)業(yè)基地，我國(guó)第一輛合資品牌轎車，到唯一的F1賽車場(chǎng)，再到第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試牌照……都在這里誕生。

上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正是通達(dá)的高速路網(wǎng)改變了汽車城建設(shè)之初的“只有房沒有人，只有產(chǎn)沒有城”的窘境，如今，上海國(guó)際汽車城已經(jīng)成為了全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、配套最齊全、產(chǎn)城融合指數(shù)最高的汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨著長(zhǎng)三角一體化的推進(jìn)，這更有望成為上海面向長(zhǎng)三角的門戶。“我們每天是有幾萬(wàn)人往返于上海安亭地區(qū)跟江蘇昆山花橋地區(qū)，每天是通勤往返的。長(zhǎng)三角一體化的發(fā)展，使得人才的互通互共享，成為了非常好的現(xiàn)實(shí)。” 

滬蓉高速持續(xù)帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。作為上海“十四五”期間重點(diǎn)打造的五個(gè)新城之首，嘉定新城也將立足“長(zhǎng)三角一體化”國(guó)家戰(zhàn)略和虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)，聚焦產(chǎn)業(yè)功能提升和產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化，到“十四五”末，達(dá)到萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)出。

上海市嘉定區(qū)規(guī)劃和自然資源局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“嘉定新城將發(fā)揮滬寧發(fā)展軸上的樞紐節(jié)點(diǎn)作用，建設(shè)國(guó)家智慧交通先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)，開展國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展先行先試，成為長(zhǎng)三角智慧交通最佳實(shí)踐區(qū)和示范體驗(yàn)區(qū)。交通樞紐功能基本確立，初步建成長(zhǎng)三角滬寧和沿江廊道的銜接樞紐、嘉昆太一體化區(qū)域交通樞紐、上海西北翼城市級(jí)客運(yùn)樞紐。全面打造虹橋國(guó)際開放樞紐的西北戰(zhàn)略門戶，率先構(gòu)建虹橋國(guó)際開放樞紐的引領(lǐng)區(qū)。”