梧州日報記者 曾韻 通訊員 李潔 黃健泉 清晨5點多，許多人還在睡夢中。但對于梧州珍寶巴士有限公司二車隊12路線班組的工作人員而言，一天的工作已經開始。 為了讓早起上班上學的市民能乘上車，12路線班組的公交司機必須起得更早，才能確保線路能準時準點發(fā)車。他們每天起早貪黑在城市中穿梭往返，為市民的便捷出行而辛苦工作著。 “這條路線是連接萬秀、長洲兩個城區(qū)的重點路線，內練素質、外樹形象是12路線班組為乘客提供優(yōu)質服務的‘法寶’。” 梧州珍寶巴士有限公司二車隊隊長劉志啟如是說。 正是12路線班組一直以來堅持以文明服務、真誠待客為工作標準，努力踐行文明優(yōu)質服務、遵章安全行車的工作要求，使得這條線路成為一條得到社會認可的文明線路。 2016年，梧州公交12路線班組獲“廣西工人先鋒號”榮譽稱號，今年五一前夕，又被授予2019年“全國工人先鋒號”。 既要準點更保安全 正班準點是公交服務的基本要求。 劉志啟告訴記者，由于12路線途經學校、政府機構、居民小區(qū)等多處人流密集路段，行車路況復雜。為保證乘客按時上下車，該線路班組改變以“時刻表”為發(fā)車依據的傳統(tǒng)模式，充分發(fā)揮車輛實時監(jiān)控和智能調度作用，根據沿線各時間段的站點環(huán)境、特殊路口及客流實際需要發(fā)車，并加強線路日常巡查調控，讓車輛運行更準時。 在保證準點率上下功夫，始終把行車安全放在第一位，是12路線班組共同的堅守。 吳志城已經擔任12路線司機六年多了，對于他來說，公交車就是他最親密的“戰(zhàn)友”。早上五點半，吳志城提前半個小時到達車場，檢查車輛、排查隱患是他每天工作的第一道程序，哪怕是一個細小的安全隱患都不會放過。如遇晚上末班車收車時，他還會對車輛進行檢查，做好車廂的衛(wèi)生清掃，為第二天的安全出行做好保障工作。 不僅如此，每月兩次安全例會以及不定期的行車駕駛培訓，讓12路線的駕駛員充分熟悉自己所駕駛新能源車的“脾性”。“行車途中，隨時注意捕捉車輛行人的動態(tài)，遇行人橫過馬路提前避讓，盡量不踩緊急剎車，保持車輛平穩(wěn)安全地行駛。”這是12路線班組成員在平時互相交流行車心得，目的就是讓大家對路線行經的路面情況了然于胸。 正是從細節(jié)處入手，做到安全文明行車，12路線班組成員才能為乘客提供快捷、舒心的優(yōu)質服務。 播撒文明傳遞友善 對于許多乘客而言，等車是最難熬的。而這也是12路線班組想解決的問題，畢竟，這直接關系到乘客的乘車體驗是否舒適。 為了解決由于信息不對稱帶來的乘客等車焦慮問題，2018年開始，12路線所有車輛都推出了實時公交查詢系統(tǒng)。乘客可以在手機里清晰看到12路線及其他路線的公交車所處位置、運行區(qū)間及到達站點，對乘坐公交車輛的時間也更加了如指掌，便于提前安排出行計劃和時間。“讓乘客出行更便捷，這是12路線班組在爭先創(chuàng)優(yōu)工作中要達到的目標之一。” 劉志啟說。 作為城市流動的窗口，12路線班組還承載著播撒文明、傳遞友善的社會責任。不少貼心服務，都是12路線班組成員的自發(fā)行為：遇到老人、孕婦等特殊人群，上車多提醒，看到他們扶好坐下后才起步；遇到搭錯車的乘客，耐心安撫并指明正確的路線；遇到有乘客丟失物件時，將物品保管好或上交公司，等待失主聯(lián)系歸還……這一切，都是為了讓每位乘客都感受到文明服務的溫暖。 車站平均每天發(fā)出12路線公交車186班次，一個來回約80分鐘。18個成員分成兩組上、下午輪流當班，每個司機平均一天要跑五個來回。越是節(jié)假日越要堅守崗位，這是公交職工的工作常態(tài)，12路線公交班組成員也不例外。他們放棄節(jié)假日休息以及與家人團聚的機會，舍小家為大家，為的是讓市民出行方便。 憑著班組成員的團結努力，12路線班組先后被評為“梧州市工人先鋒號”“廣西工人先鋒號”，多名司機獲公司“優(yōu)秀員工”稱號，得到許多市民的認可和贊揚。 得知自己所在線路榮獲2019年“全國工人先鋒號”后，12路線班組成員們都覺得很自豪。“‘全國工人先鋒號’既是榮譽也是動力，我們選擇了這份職業(yè)，安全、快捷、舒適地把乘客送達目的地就是我們的職責，我們會繼續(xù)努力服務好市民。”吳志城說。 |
