?9月10日上午，藤縣西江大橋維修工地上一片繁忙，工人們正對已鋪設好的預制梁進行焊接。

??? 西江都市報記者 黃海志/文 通訊員 黃位源/攝

????位于國道321線上的藤縣西江大橋，不僅是藤縣南北兩岸群眾出行的必經(jīng)要道，也是藤縣通往桂林、梧州市區(qū)、蒙山等地的重要公路橋。2013年，公路管養(yǎng)部門發(fā)現(xiàn)該大橋出現(xiàn)突發(fā)病害，后經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢測鑒定為四類危橋，急需維修。

????今年4月起，備受關注的藤縣西江大橋加固改造工程正式開工建設。如今，這座重要橋梁大修進展如何？為何要實行全封閉交通管制？何時完工通車？日前，圍繞這些群眾關注的問題，記者到達施工建設一線進行了解。

????維修進度幾何？

????進展順利，明年2月1日主體完工通車

????9月10日上午，藤縣西江大橋維修工地上一片繁忙：橋面上，龍門吊來回穿梭運送各種建筑材料，工人們正對已鋪設好的預制梁進行焊接；橋面下，混凝土料斗源源不斷地將混凝土澆筑到已完成鋼筋加固的橋梁拱肋上……

????“自4月7日開工建設以來，藤縣西江大橋加固改造工程進展順利。”藤縣西江大橋加固改造工程建設辦公室副主任黎國勝介紹，項目采取先對上游半幅橋梁進行施工以及橋上橋下同時施工，以增加工程施工面，加快施工進度。

????據(jù)了解，藤縣西江大橋項目改造內(nèi)容包括主橋橋墩加固，拱上立柱和主要構(gòu)件粘貼鋼板、外包砼加固以及更換橋面板、重做橋面鋪裝等。目前，該項目已完成600余塊橋面板的預制，占工程量的五成；關鍵性的橋梁拱肋加固已展開，正進行拱肋鉆孔植筋、拱肋混凝土澆筑施工。

????據(jù)悉，截至目前，藤縣西江大橋項目改造工程已累計完成產(chǎn)值約2805萬元，占預算總額8371萬元的34.18%。項目業(yè)主桂東公路管理局和各施工單位正利用秋季施工黃金季加快工程進度，爭取在明年1月31日前項目主體工程施工，確保在2月1日完工通車。

????黎國勝告訴記者，在施工作業(yè)面得到保證的前提下，施工單位目前已經(jīng)加大設備、勞動力的投入，不僅增加了吊車、運梁車等機械設備，還將現(xiàn)有100名工人增加到250名左右，同時調(diào)整現(xiàn)場施工組織，延長作業(yè)時間，加班加點保證按期完成施工任務。

????為何封橋？

????全封閉禁行旨在確保質(zhì)量和進度

????日前，藤縣人民政府發(fā)布了封橋通告，宣布從2015年9月7日起至2016年1月31日止，在藤縣西江大橋加固改造工期對橋梁實行全封閉交通管制，管制期間只允許兩輪摩托車和行人通過。

????“為什么要全封閉施工這么長時間呢？”“施工期間能否實行半幅通行以減少對群眾出行的影響？”……由于藤縣西江大橋是藤縣南北兩岸唯一的跨江橋，封橋通告發(fā)布以后，一些群眾對封橋做法有疑惑，也有人希望政府部門能臨時重開過江渡輪，方便兩岸行人和車輛通行。

????對于市民的疑問，黎國勝解釋，目前，藤縣西江大橋加固改造項目主橋施工已到施工關鍵階段，正在進行拱肋混凝土澆筑、梁板安裝等工作，按照之前半封閉交通管制方案，已不能滿足工程質(zhì)量和進度的要求。如果每次澆筑混凝土之后都需開放小型車輛通行一段時間，整個工程項目的工期估計將延長5個月，考慮春節(jié)放假影響，整個項目完成時間將延長至2016年9月。因此，為了確保大橋維修更早完工，上述這些工程都必須在禁止通行的狀況下進行。

????監(jiān)理單位廣西交科工程監(jiān)理咨詢有限公司負責人郭廣月表示，和新橋建設從下往上施工不同，舊橋改造是從上往下施工，要確保進度就必須要有足夠的施工作業(yè)面。全封閉交通管制后，現(xiàn)有的圍板可移至下游防撞墻處，下游車行道可作為臨時施工通道，鋼材、混凝土、預制梁板等材料就可快速進出施工現(xiàn)場，解決施工區(qū)域內(nèi)無施工通道的困難，工程項目將能按期按質(zhì)完成。

????在沒有藤縣西江大橋之前，兩岸民眾出行一直依靠位于濛江鎮(zhèn)的過江渡輪。那么，在大橋維修期間，能否臨時重開過江渡輪呢？對此，記者從藤縣人民政府了解到，出于安全生產(chǎn)考慮，重開渡輪要經(jīng)過海事、公路、交通等多部門層層審批，審批程序繁雜、耗時長，目前暫無重開渡輪計劃。

????目前，藤縣政府和公路部門已制定藤縣西江大橋全封閉期間突發(fā)事件應急預案，公路、交警等部門也進行了周密部署、加強管理和疏導，確保橋梁施工和群眾出行有序安全。施工期間，車輛可繞行梧州西江大橋、包茂高速公路或平南西江大橋往返西江兩岸。