5月11日，在紫金村碼頭，一臺臺大型起重機正開足馬力向貨船吊裝集裝箱。 本報記者 黃海志/攝
????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 吳柏松） 5月11日，記者從梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭獲悉，自去年初建成投入試運營以來，該碼頭生產經營情況良好，今年4月份的集裝箱吞吐量首次超過一萬標準箱，成為助推梧州水運行業(yè)發(fā)展的生力軍。
????當天上午10時，“貴港天佑3099”等四五艘2000噸集裝箱貨船正停泊在碼頭前沿泊位上，而在裝卸平臺上一字排開堆滿了集裝箱，一臺臺大型起重機正開足馬力向貨船吊裝集裝箱。在一兩百米遠的碼頭后方堆場上，放眼望去盡是整裝待發(fā)的集裝箱，陣勢蔚為壯觀。
????“紫金村碼頭、李家莊碼頭和赤水碼頭，構成了梧州水運市場三足鼎立的態(tài)勢，也見證著梧州水運行業(yè)的復興。”紫金村碼頭業(yè)主——梧州通洲物流有限公司代總經理涂強表示，從去年1月試運營至今，紫金村碼頭一期工程的四個3000噸泊位已逐漸產生經濟效益，目前已有中遠、洋航、駿鵬等國內大型貨運公司進駐，梧州本地和玉林、桂林等地的貨主，也紛紛上門來尋求業(yè)務合作。
????統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，紫金村碼頭去年累計完成集裝箱吞吐量4萬標準箱，今年1至4月累計完成吞吐量2.5萬標準箱，而單單是4月份，更是達到了突破性的1.02萬標準箱，成為試運營以來首個吞吐量突破上萬標準箱的月份。碼頭良好的運營狀況和梧州水運市場的前景，讓業(yè)主單位將二期工程提上日程，涂強告訴記者，在繼續(xù)完善一期工程后方堆場和相關配套工程建設的同時，他們還計劃適時上馬二期工程。
????有業(yè)內人士分析認為，梧州港口及水路貨運之所以能保持如此良好的發(fā)展勢頭，一方面得益于梧州和周邊地區(qū)產業(yè)和經濟社會發(fā)展對水運需求的帶動；另一方面，也得益梧州多年保持的對水運項目建設的高投資。
????記者從梧州市交通運輸局了解到，自2008年以來，在廣西壯族自治區(qū)打造西江億噸黃金水道的背景下，梧州市先后開工建設赤水、李家莊（三期）、紫金村、中儲糧、大利口等碼頭作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)了一年建成一個作業(yè)區(qū)的目標。僅在去年，梧州市水運項目就完成投資9.24億元，超額完成年度投資計劃。今年1月至4月，梧州市水運項目完成投資2150萬元，占年度投資計劃的56.7%。
????梧州市交通運輸局副調研員陳文濤表示，圍繞建成西江黃金水道區(qū)域性現(xiàn)代化綜合聯(lián)運龍頭大港的目標，梧州市仍將不斷保持水運建設的高潮。今年，梧州市將力爭實現(xiàn)大利口碼頭一期工程投產試運行，加快推進赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭二期工程、梧州至貴港3000噸級航道整治工程和繡江復航一期工程前期工作，完成桂江航道整治蓮花大橋至河口段航道整治工程，實現(xiàn)2015年形成梧州港年吞吐能力達到5000萬噸的既定目標。 | 
