4月22日，全國首艘標(biāo)準(zhǔn)化加注躉船西江新奧01號(hào)在梧州成功試加注。 本報(bào)記者 萬立平/攝
????西江都市報(bào)訊 （記者 萬立平 實(shí)習(xí)生 韋茵茹） 4月22日上午，在梧州扶典水上加氣站，全國首艘標(biāo)準(zhǔn)化加注躉船——西江新奧01號(hào)，成功為“潤桂629”雙燃動(dòng)力改造試點(diǎn)船舶進(jìn)行LNG（液化天然氣）燃料加注。這標(biāo)志著交通運(yùn)輸部珠江水系西江干線LNG應(yīng)用示范項(xiàng)目的首座加氣站試加注成功。
????據(jù)介紹，由廣西西江新奧清潔能源有限公司投資3000多萬元建設(shè)的梧州扶典水上加氣站，由岸基及水上加注躉船組成。岸基占地面積約400平方米，裝配有卸車操作平臺(tái)和一座空溫式汽化器；水上加注躉船西江新奧01號(hào)船長(zhǎng)78米、型寬16米、型深3.2米、吃水1.4米，裝配200立方米LNG儲(chǔ)氣罐，LNG加注油壓吊臂1臺(tái)，建造油貨倉500噸及加油吊1臺(tái)，具有柴油和LNG船舶雙加注功能。該躉船是中國船級(jí)社今年3月1日發(fā)布《液化天然氣燃料水上加注躉船入級(jí)與建造規(guī)范》后，國內(nèi)建造完成的首艘標(biāo)準(zhǔn)化加注躉船。
????長(zhǎng)期以來，西江內(nèi)河運(yùn)輸船舶以燃燒柴油為主，船舶在營運(yùn)中產(chǎn)生大量的廢氣、油污、垃圾和生活污水，已經(jīng)成為西江流域比較突出的污染源。“LNG動(dòng)力船舶與柴油船舶相比，能減少二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、一氧化硫、顆粒雜質(zhì)等污染物排放量。”廣西西江新奧清潔能源有限公司總經(jīng)理毛新亮表示，與柴油機(jī)船舶相比，LNG動(dòng)力船舶燃料成本可降低約20%，具備經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)、續(xù)航里程長(zhǎng)、壽命更長(zhǎng)、安全性更高、清潔環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。
????此外記者還了解到，廣西西江新奧清潔能源有限公司目前正在建造梧州扶典水上加氣站配套設(shè)施。同時(shí)，根據(jù)廣西壯族自治區(qū)政府審議通過的《廣西西江黃金水道水上加油加氣站布局規(guī)劃（2012—2030年）》，廣西將依托梧州扶典水上加氣站這一西江流域首座水上LNG加氣站，分兩期完成西江黃金水道規(guī)劃范圍內(nèi)的水上加油加氣合建站31座，年銷售天然氣約1.16億立方米。 | 
