12月20日，施工人員正在岑水高速公路施工現場進行路面綠化帶排水渠施工。 本報記者 黃海志/攝

????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 潘德宏） 兩廣合作，交通先行。眼下正是項目建設的黃金時期，岑溪至水汶高速公路的建設施工單位搶抓時機加快進度，朝著明年年底建成這條連接兩廣的交通大動脈的目標奮進。

????近日，記者隨岑溪至水汶高速公路項目業主廣西信達高速公路有限公司的工作人員，從位于兩廣交界的陳金頂隧道工地一路驅車北上發現，沿途所經路段的路基已成形，全線都可以看到施工人員正在進行路面施工。

????岑溪至水汶高速公路項目指揮部負責人介紹，岑水高速公路自2010年12月開工至今，已累計完成概算投資24.44億元，占投資計劃24.42億元的100.08%。目前，岑水高速公路全線路基基本完成路基交驗，現正在進行路面底層與基層施工作業，預計于明年初陸續展開路面瀝青的鋪設工作，而全線橋梁除部分附屬工程外已基本完成，收費站、服務區房建工程主體已建成，現正在進行內部與墻體裝修。按照工程計劃，岑水高速公路將于2015年底建成通車，成為繼合浦至湛江、蒼梧至郁南、廣州至賀州、岑溪至羅定后第五條連接兩廣的高速公路。

????記者了解到，岑水高速公路在廣西高速公路建設歷史上有四個“廣西之最”，包括：每公里土石方量最多、單個隧道長度最長、橋隧比最高、施工難度最大。目前，全線4座隧道中的嶺腳隧道、陳金頂隧道和垌尾隧道已貫通，而最大控制性工程——全長4.2公里的岑溪大隧道仍未貫通，這或將直接決定岑水高速公路能否按既定時間建成通車。

????采訪當日，各種大型機械正在岑溪大隧道南北兩側同時作業。施工單位四川公路橋梁建設集團有限公司總工程師何良飛介紹，該隧道穿越區地質結構復雜多變，山高谷深、水系發達，伴有大量涌水，地質復雜情況和施工難度在國內實屬罕見。今年9月19日，岑溪大隧道在開挖時再次發生涌水。目前，各相關單位已研究制定了科學的排險施工方案，還進行了防坍塌應急演練，在確保施工人員安全的前提下恢復了各項施工作業，確保該隧道于明年10月份前雙洞貫通。

????據悉，岑溪至水汶高速公路項目是國家高速公路網規劃第七縱——包頭至茂名高速公路的組成部分，是廣西高速公路網規劃中的1縱——“龍勝（思隴）至岑溪（水汶）”的重要組成路段。路線起于岑溪市東南面岑城鎮思孟村，與岑羅高速公路相接，終點位于兩廣交界的陳金頂，與包茂國家高速公路粵境段相接，設計路線全長30.1公里，路基寬度26米，雙向四車道，設計時速為100公里。