?9月26日，在大塘市場公交車站對(duì)面，一婦女跨過綠化分車帶，準(zhǔn)備橫穿馬路。
??? 本報(bào)記者 高云/文 蒙紹松/攝
????近日，記者巡城發(fā)現(xiàn)，行人隨意橫穿馬路的現(xiàn)象屢見不鮮。這不僅是對(duì)自身生命安全的漠視，還帶來了交通安全隱患。
????現(xiàn)場直擊：
????對(duì)人行橫道視而不見
????行人橫穿馬路的現(xiàn)象究竟有多頻繁？9月26日，記者在新興二路大塘市場附近的路口蹲點(diǎn)直擊。該路段機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的綠化分車帶上，每隔一段距離便豎著一個(gè)“安全文明出行，請勿穿越綠化帶”的綠色警示牌。然而，仍有市民對(duì)此視而不見，依舊橫穿馬路。
????由于毗鄰市場，新興二路大塘公交車站兩則的綠化分車帶上，已經(jīng)留下了多處由亂穿馬路者長期踩踏而形成的“路口”。不少市民貪圖方便，都在此處跨過綠化分車帶，站在機(jī)動(dòng)車道旁左顧右盼，趁著來往車輛較少的空當(dāng)快步走到馬路對(duì)面。在這些橫穿馬路的群眾中，既有老人，也有拉著小孩過馬路的家長。
????像這種橫穿馬路的現(xiàn)象，在市內(nèi)的其他路段也隨處可見。珠山地下商場對(duì)出的馬路由于地處桂江一橋橋頭，車流量很大。盡管路面沒有設(shè)置斑馬線，但此處建有一條專供行人過馬路的地下人行通道。9月26日上午11時(shí)許，記者在該地下人行通道處守候了十多分鐘，僅看到兩名市民利用該通道過馬路。而與此形成鮮明對(duì)比的是，馬路兩側(cè)不時(shí)有行人抓住道路上車輛較少的時(shí)機(jī)橫穿馬路。
????各方說法：
????改善設(shè)施規(guī)范出行
????針對(duì)行人橫穿馬路的行為所引發(fā)的擾亂交通秩序、踐踏損毀綠地、有損文明形象等種種弊端，市民們紛紛提出了自己的見解。
????與其他不文明現(xiàn)象一樣，亂穿馬路主觀原因在于市民的素質(zhì)。“反復(fù)設(shè)置的護(hù)欄、鐵絲網(wǎng)都不能阻止這樣的危險(xiǎn)舉動(dòng)。”梧州市園林綠化工程處書記黃亞光直接參與城市綠化帶管理，對(duì)此深有體會(huì)。黃亞光認(rèn)為，從這些細(xì)節(jié)可以側(cè)面反映市民的素質(zhì)，從而影響城市的形象。因此，每位市民都應(yīng)對(duì)自己的要求高一點(diǎn)兒，重視交通安全，改掉橫穿馬路的陋習(xí)。
????有市民指出，亂穿馬路現(xiàn)象的存在，還應(yīng)從過街設(shè)施的客觀原因上找不足。珠山地下商場的經(jīng)營戶陳瑩說：“如地下人行通道，其衛(wèi)生狀況、燈光設(shè)置以及夜間通行安全保障等問題都應(yīng)進(jìn)一步完善。”她認(rèn)為，目前，市內(nèi)的過街天橋或地下人行通道越來越少，類似配套設(shè)施的不完善，及設(shè)置不合理等問題，也是誘發(fā)行人橫穿馬路的原因之一。
????如何有效減少行人亂穿橫過馬路的不良習(xí)慣？不少市民建議，在人行道和馬路之間增加一些較高的護(hù)欄，只有在路口的斑馬線處才有出口允許行人過馬路。雖然在市區(qū)內(nèi)主要路段增加護(hù)欄會(huì)增加一定的交通硬件設(shè)備費(fèi)用投入，但卻能在杜絕行人橫穿馬路的情況上取得良好效果。
????◎案例警示：
????2013年4月24日，在新興一路新興公交車站前，73歲的李老太太橫穿馬路時(shí)，被一輛飛馳的無牌助力車撞倒。由于后腦著地，腦內(nèi)多處出血，造成頭顱腦損傷。
????2014年3月15日，岑溪市的一位88歲的吳老太太同樣是由于隨意橫穿馬路，結(jié)果被摩托車撞倒。當(dāng)時(shí)，吳老太太步行到岑溪市榕湖路口，她沒有選擇在路口的斑馬線安全通過馬路，而是直接從正在排隊(duì)等候綠燈的機(jī)動(dòng)車縫隙中穿行。當(dāng)老太太穿過車流，走到對(duì)向車道時(shí)，一輛摩托車突然脫離車流越過中心雙黃線，試圖從對(duì)向車道超越前方緩慢的車流，結(jié)果直接撞上橫穿馬路的老太太，雙雙倒在地上，出事地點(diǎn)離斑馬線不到十米。
????交警提示：
????行人是城市道路交通參與的主體，又是道路交通中的弱者，極易受到機(jī)動(dòng)車的侵害。行人在行駛的車輛中穿行是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檐囕v遮擋行人的身影，使后面的駕駛員無法發(fā)現(xiàn)行人從中間穿行。因此，交警部門提醒各位行人還是要走人行橫道，不要貪圖方便，要提升交通安全意識(shí)。 | 
