????【交安網(wǎng)訊 記者王一雯 通訊員胡紅】岑興高速中林隧道是遠(yuǎn)近聞名的事故黑點(diǎn)，使來(lái)往車輛駕駛員聞聲卻步。該隧道從建成通車到現(xiàn)在，常有數(shù)臺(tái)車輛在隧道出口處前后不足100米的路段連續(xù)發(fā)生側(cè)滑、碰撞、翻車的事故，2月13日又發(fā)生了十余輛車相繼側(cè)滑、碰撞、翻車的事故。近日，從岑溪市交警部門傳來(lái)好消息，交警部門及公路部門將聯(lián)合對(duì)該路段進(jìn)行整改，五項(xiàng)新措施將有望消除事故黑點(diǎn)，從根本上解決中林隧道事故高發(fā)的問(wèn)題。

????2月16日上午，岑溪交警大隊(duì)與岑興高速公路管理公司的領(lǐng)導(dǎo)及工程師們，匯聚在中林隧道從玉林往梧州方向出口處事故多發(fā)路段，現(xiàn)場(chǎng)分析、研討該路段事故高發(fā)的原因。據(jù)介紹，造成該路段事故高發(fā)的原因主要有五點(diǎn)：一是該隧道從玉林往梧州方向?yàn)槲⑥D(zhuǎn)彎、下坡路面，由于水泥標(biāo)號(hào)較高，路面光潔，約有五分之一的路面沒(méi)有防滑刻槽，使路面的附著系數(shù)降低；二是一些駕駛員在下坡的隧道內(nèi)盲目高速行駛；三是個(gè)別駕駛員有不良駕駛的習(xí)慣，到達(dá)隧道末端，前方道路豁然開(kāi)朗，就突然加大油門加速趕路。這樣的粗放式操作，在下坡、微彎、路滑的客觀條件下，極易造成車輛側(cè)滑而發(fā)生交通意外；四是不少大型貨車、客車底盤有漏油使隧道路面產(chǎn)生油漬，車輛排出的廢氣也形成大量的油垢；五是隧道內(nèi)無(wú)陽(yáng)光照射、雨水沖刷，不利于油漬、油垢的自然揮發(fā)與分解，日積月累油漬、油垢積聚不斷增加。一旦雨水在車輛的攜帶下進(jìn)入隧道，車輛更容易產(chǎn)生側(cè)滑意外；一旦側(cè)滑產(chǎn)生其損害結(jié)果更為嚴(yán)重，側(cè)滑車輛更是難以控制。

????針對(duì)事故高發(fā)原因，兩部門將從五個(gè)方面對(duì)該路段進(jìn)行整改，以解決中林隧道事故高發(fā)的問(wèn)題：一是及時(shí)用反光錐筒將該隧道由興業(yè)往岑溪方向的二道改為一車道通行，以減少該隧道的車流，并降低其通行速度；二是在隧道前方加設(shè)警示標(biāo)志及限速標(biāo)志，將車速由高速公路上的120公里降至隧道內(nèi)的80公里；三是在隧道內(nèi)加設(shè)測(cè)速設(shè)備，對(duì)超速的交通違法嚴(yán)厲處罰；四是對(duì)該隧道路面進(jìn)行全面維護(hù)修繕，減少路面的光潔度，并完善所有的防滑刻槽；五是定期對(duì)隧道內(nèi)的路面進(jìn)行清洗，如發(fā)生事故則及時(shí)進(jìn)行徹底的清理，減少油污對(duì)路面附著系數(shù)的影響。