|
????過信都、鋪門至南豐一帶，江流較為平緩，往下走，就是接連二十多個１８０度的急彎，之字形地蛇行而至封川江口。如此一條冒險者的江河，能成為古代的水上“絲綢之路”嗎？其上游與湖南的長江水系并不相通，要翻山越嶺才能到達湖南的酃水。古人會舍棄湘水、靈渠、漓水這條現(xiàn)成的航道，而選險象環(huán)生的賀江為“絲綢之路”嗎？即使古人南下走“嶺口新道”翻過分水嶺，到達富川縣城往下便是一馬平川的喀斯特小平原，沿驛路南下，只要爬過大桂山石門坳，便是下坡路，經(jīng)信都小平原而到梧州，誰還在八步或賀街換船走水路去冒都逢灘、合面獅之險？為什么賀江又有纖夫拉船呢？步頭至信都沒有陸路可走。一定要走陸路就得從步頭走瑤山小路西出梅花進入南下的驛路，但要翻越大桂山的石門坳才能到信都。
????把賀江封為水上“絲綢之路”的專家學者們十多年的考察，到賀江巡禮過了嗎？在大庾嶺的梅關(guān)驛道被張九齡開通之前，中原人南遷，該走哪條路，這是不言自明的。
????一座王侯之邦的王城，一座古移民中轉(zhuǎn)站的重鎮(zhèn)，一條貫通長江水系、風光如畫、風平浪靜的航道，其人文歷史價值，在一些專家學者的眼中，竟比不上“王城”旁邊的一座縣城小鎮(zhèn)。不知是否又是那條人為的行政界線在作祟？
????我懇切希望，既然“９＋２”的泛珠三角大文化已在構(gòu)建，就不必以那條人為的行政省界畫地為牢。
????古廣信的先賢們既然在兩漢已經(jīng)孕育了一批又一批全國一流的大學問家、學術(shù)界的中心祭酒，在蠻夷之地的嶺南屹然聳立了一座中華的學術(shù)高峰，為嶺南爭得如此氣壯山河的輝煌，我們今天有什么理由為一條省界“鄭重”地爭而割之，宣而據(jù)之，對界外卻漠而視之，知而蔑之呢？
????古廣信，是兩廣共有的歷史文化遺產(chǎn)，是嶺南人的驕傲，珍惜吧，雖然有一條省界！ | 
